①根据调研机构Escalent的《中国汽车品牌影响力》研究，47%的买家会考虑购买中国汽车，而考虑美国汽车的比例为44%；
②欧洲和美国汽车买家的一个显著差异是，欧洲买家中有相当一部分仍在考虑电动汽车，这为在欧盟市场推出多款电动汽车的中国品牌创造了机遇。
美国总统特朗普发起的贸易战或许正在损害美国汽车行业在海外的声誉。
根据调研机构Escalent的《中国汽车品牌影响力》研究，47%的买家会考虑购买中国汽车，而考虑美国汽车的比例为44%。
相比之下，在2024年，这一趋势还是相反的：31%的买家考虑中国车，51%考虑美国车。
这项调查于今年5月21日至7月31日期间进行，共有1692名受访者参与。
Escalent动力系统创新副总裁KC Boyce在接受采访时表示：“虽然这项研究并非专门评估除中国品牌以外的考虑因素为何发生变化，但我认为地缘政治因素（关税、贸易协议、美国在俄乌问题上的立场）正在影响欧洲消费者对美国及美国汽车品牌的观感。”
Boyce指出，欧洲购车者对来自其他国家的汽车品牌考虑度同比均有所上升，只有美国例外。
他还表示，消费者对各国商品的总体信任度要么保持不变，要么上升，美国则是唯一信任度下降的国家。
例如，日本商品的信任度从50%上升至54%，韩国商品从30%升至34%，中国商品则从12%升至19%。而美国的信任度从31%跌至24%。
价格因素同样不可忽视。Boyce指出，欧洲买家普遍预期中国汽车会更便宜，即便其在客观性能上更优越。他补充称：“我认为这无疑与负担能力问题密切相关。”
欧洲和美国汽车买家的一个显著差异是，欧洲买家中有相当一部分仍在考虑电动汽车，这为在欧盟市场推出多款电动汽车的中国品牌创造了机遇。
Boyce表示：“虽然我不认为这些数据代表着一种强烈或普遍的信念，但欧洲消费者似乎更倾向于认为中国纯电动汽车是更值得信赖的购车选择。”
近期销量数据印证了这一趋势。
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，特斯拉在欧洲的电动汽车注册量（作为销量的参考指标）在7月降至仅8,837辆，同比大跌40.2%。
与此同时，包含英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）的地区整体电动汽车注册量在7月增长33.6%，而所有动力类型的汽车总体注册量上涨5.9%。
相比之下，中国车企比亚迪——同时销售纯电动汽车和混合动力汽车——7月注册量激增225%，达到13,503辆，轻松超过特斯拉。