①广州车展将于11月21日开幕，共首发新车93辆，展车总数1085辆，其中新能源车629辆；
②广汽集团和比亚迪分别包下2.1和2.2号馆；
③华为汽车业务将集齐“五界三境”拼图——赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮尊界、上汽尚界，及宝骏华境、广汽启境、东风DH。
历经了一整年的跌宕起伏后，作为2025年车市年终盛宴的广州车展将于11月21日开幕。据了解，本届广州车展上共首发新车93辆，展车总数1085辆，其中新能源车629辆，涵盖所有参展品牌。
与往届不同，在汽车业务布局已进入“收获期”的华为，将成为本届车展的最大看点；而作为粤港澳大湾区东道主的两家整车企业——广汽集团和比亚迪不仅比邻而居，且分别包下2.1和2.2号馆。
“广汽和华为合作项目的团队规模已近千人。”有业内人士告诉记者。该人士所称的“广汽、华为项目”即为将于11月20日车展前夜发布的“启境”品牌；而与“启境”共同亮相的，还包括东风与华为合作的DH项目。届时，后者将正式发布品牌中文名。
至此，华为汽车业务将集齐“五界三境”拼图——赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮尊界、上汽尚界，及宝骏华境、广汽启境、东风DH，并将齐聚本届广州车展。不仅如此，在华为汽车业务板块中，以Tier1身份及Hi、Hi Plus等模式合作的品牌及主机厂，同样将悉数参展，包括自主品牌中的长安阿维塔、深蓝，东风岚图、猛士，比亚迪方程豹，广汽昊铂，以及合资品牌中的一汽奥迪、东风日产、广汽丰田等。
众多的合作品牌及车型，致华为汽车业务无法“集中出演”。本届车展上，在18.2馆，鸿蒙智行设有独立展台；与之相邻的岚图汽车，于车展前夕的11月18日发布了搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的新车岚图泰山；东风日产将在本次车展上带来天籁·鸿蒙座舱车型，成为全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车。同处18.2馆的宁德时代，则是鸿蒙智行的重要生态合作伙伴。同时，鸿蒙智行旗下的“五界”、车BU下的“三境”分散至不同展馆，并设有独立展台。
“华为的汽车业务已进入‘收获期’，本届广州车展将成为一个很好的‘观察窗口’。”有业内人士分析认为，经过多年布局，华为汽车业务已形成了较为明晰的发展路径——通过包括技术及资本的不同合作模式，全面渗透至汽车全产业链。“对主机厂而言，与华为合作则可在迅速获得华为技术及品牌红利的同时，降低研发费用，增强产品竞争力。”
与华为汽车业务在本届车展的“全面渗透”不同，作为东道主的广汽集团和比亚迪，则“握指成拳”，以包馆的形式集中出击。其中，广汽集团落座2.2馆，将在“番禺行动”实施一周年后，集中展出广汽在电动化、智能化以及新兴领域的成果。值得关注的是，包括总经理閤先庆在内的广汽集团新一任领导班子，也将在车展期间露面。
整车方面，广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田均设有独立展台。其中，广汽昊铂与华为深度合作的首款轿车昊铂A800将登陆广州车展，新车搭载了华为乾崑ADS 4 Max/Ultra版辅助驾驶系统和鸿蒙座舱HarmonySpace 5。传祺向往S7、传祺向往M8、传祺向往S9乾崑、埃安i60、埃安UT super以及丰田首款鸿蒙D级纯电轿车铂智7和本田新雅阁将将分别展出。
在电动化和智能化化技术领域，广汽“弹匣电池”安全技术、星源增程技术、第三代混动技术以及“星灵智行”、ADiGO GSD智能驾驶辅助系统也将悉数亮相。此外，量产无人驾驶多旋翼飞行汽车GOVY AirCab、为十五运会和残特奥会定制的第四代具身智能人形机器人GoMate Mini、如祺出行的“Robotaxi+”的集中展示，则代表了广汽在智慧出行领域的未来。
同样坐拥主场之利的比亚迪，包下整个2.1馆，并在外场设置有仰望U8应急浮水展示区。之于力图向高端冲击的比亚迪，仰望无疑是其最重要的砝码。本届车展，仰望U7将亮相全新内饰配色“旭光橙”及车色“星河蓝”，仰望 U9 Xtreme也将迎来全球首次公开亮相，以进一步丰富产品矩阵。
借力广州车展，比亚迪曾于2024年11月一举冲上50万辆的月销量，并在次月再次创造51万辆的月销纪录。然而，受制于车市竞争加剧等因素，比亚迪今年的月销量始终未能回到巅峰。2025年车市收官之际，比亚迪将如何冲刺销量目标，令市场期待。
乘联分会数据显示，10月国内新能源乘用车零售渗透率达57.2%，较去年同期提升4.3个百分点，而自主品牌新能源车零售份额达到70.8%，成为中国新能源汽车市场绝对主力军。从本届车展来看，自主品牌不但在销量上保持领先，更正在成为电动化、智能化技术的引领者。同时，以BBA为首的豪华品牌和大众、丰田、日产等主流合资品牌，技术合作+本土创新成为其征战中国车市的共同选择。
“当前汽车行业竞争格局呈现玩家众多的态势，产业发展尚处于早期阶段。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在小米集团三季报电话会上表示，“（汽车）行业必然要经历一段激烈竞争时期，才能实现良好的收敛。”
面对新能源车购置税退坡、“两新”补贴政策的不确定，可以预期的是，明年国内车市将成为观察竞争格局的最佳“窗口期”；而即将拉开大幕的2025广州车展，则会成为这一节点来临前最后的“盛宴”。